在南江厂这边，厂里几个领导把林叙当宝贝，可到了合作项目上就不一定了，林叙应该是作为一名普通员工被使用的。

有一点施家望没好意思和林叙提林叙这人太能鼓捣，在荣光厂琢磨出了021r型导弹艇，在他们南江厂又琢磨出了新型的猎雷艇。

人家虽然不清楚这个项目是他主导的，可船毕竟都开到海上了，国内消息灵通的船厂都知道有这么两艘船。

既然有了船，那必然有造船的人。

那批猎雷艇交付之后，就有人明里暗里打听南江厂是谁在负责这块。

导弹艇交给了荣光厂，订单也归了荣光厂，□□光厂毕竟是南江厂支援过的企业，不管怎么说，功劳有南江厂的一份。

林叙在大连厂搞创新的话，一方面，他的创意可能会归大连厂，另一方面，他人被大连厂给挖走了该怎么办?

当初林叙选南江厂，纯粹是因为他在南江厂实习过，南江厂离他又近，可大连厂实力一样不弱，只要条件足够诱人，林叙说不准就被大连厂给挖走了。

总而言之杜绝糖衣炮弹!

少折腾!

虽然以施家望对林叙的了解，叫他不折腾恐怕很难。

他不太喜欢和大连厂的某位副厂长打交道，太难缠了，他担心林叙被对方给看上了。

出国之前又是一番折腾。

林叙交了自己的信息，填了一个接一个表，这个年代出国是件稀罕事，别看厂领导提早定下了名单，可这名单也是均衡各方的意见之后才最终决定的。

人人都想去，只能想出一个谁都不得罪的法子。

厂里既希望多些人出去看看，看看自家厂子和世界顶级船厂之间的差距，又担心出国的这些人会临时改变路线。

在林叙看来难以理解的事情，这个年代就太常见了。

不是几倍的差距，而是几十倍几百倍的差距。

这个年代有机会出国的人，都是国内的精英，他们看到了自身发展与海外的巨大差距，而他们自身渴望成功，渴望出人头地，留在国外的话，他们有更多机会接近自身的目标。

这次带队的领导是副厂长施家望和潘荣华，两人都不是第一次出国，不过带这么庞大的队伍出去，又要让每个人安全无虞地回到国内，厂长们的任务相当艰巨。

出国之前先谈话，又交代了各人注意事项，还有一些礼仪方面的培训。

厂里还聘请了两位翻译，一位意大利语翻译，一位英语翻译，一支队伍浩浩荡荡坐上了前往港岛的飞机，眼下国内还没有飞机直飞热那亚，都是先从港岛飞米兰，再转车到热那亚。

南江厂级别不算低，施家望和潘荣华都是领导级别的，可这两人也和厂里其他员工一样坐的经济舱机票不便宜，光是一趟海城开往京城的航班，机票就得整整64块钱。

现在的工资是比70年代涨了一些，可对于绝大多数工人而言，这也是一半以上的工资了。

至于国际航班，价格更是高得惊人，差不多要一个普通工人一年的工资。

要不是南江厂家大业大，拿到海外订单的话，利润要比机票钱高得多，厂里也不会安排这么一批人出国。

林叙人还没出发，买东西的要求倒是听了不少70年代末，法国品牌皮尔≈iddot;卡丹进入华国，在华国掀起了一阵时尚热潮，到现在，海城产已经不是国内最时尚的品牌了，而是国外品牌。

国外的相机、手表、衣服俨然成为了高品质的象征。

出国

这个年代, 出远门依然是一件很麻烦的事，从海城转到港岛, 再在港岛候机，入目所及的景象立刻就不同了。

刚坐上飞机的时候，林叙他们这批年轻人还挺激动，徐军杨和陈辽都是第一次坐飞机，坐得笔挺笔挺的，视线却忍不住往外看。

而到了港岛，机场的繁荣程度又有不同了，机场什么都贵，一行人吃的都是自己带的食物, 虽然看什么都新鲜，可确实什么都买不起。

在候机室等了漫长的一段时间，终于登机了, 这一回, 一行人已经失去了对坐飞机的兴趣, 上飞机之后只想睡觉，可惜这一段行程要比海城去港岛长得多，感觉已经过去很长时间了，飞机却迟迟没有降落。

第一次坐飞机, 陈辽和徐军杨都表现得相当窘迫，林叙两辈子加起来飞机坐得不多，80年代的飞机更是第一次坐，他虽然有过坐飞机的经验, 可这是他乘坐的第一道海外航线。

这是林叙感慨颇多的地方他们虽然造出了穿越大洋的万吨级巨轮, 自身乘坐巨轮的机会却很少，而眼下各地的飞机制造厂员工, 真正拥有飞行经验的也只是寥寥。